YASA
Faire un don
Un Parc éducatif pour Les scouts de l'école de Sainte Famille Fanar Conférence donnée pour la defence civile libanaise a Dbayeh Boulif : La stratégie nationale de sécurité routière 2016-2025 Conférences données pour Al Iman hôpital Aley Conférence donnée pour l'université Balamand Akkar Conférence donnée pour l'université Balamand Akkar Conférence donnée pour la defence civile libanaise a Dbayeh Conférence donnée pour l'association SNG a Hazmié Cette traversée, je l’ai faite toute seule, sans déranger personne La sécurité sur roues La sécurité en bicyclette ce qu’il faut apprendre à vos enfants Conférence donnée pour les professeurs a Dar Anout (DIP) pour la Compagnie nationale Aggregate de Chekka Conférence donnée a Beshmezine - Monastère de Saint Jean Conférence donnée a Montagne de Akroum pour l'association de Al Bayan Conférence donnée a Ibl El Saki en corporation avec la Paroisse de Saint Georgios Conférence donnée a l'assaciation du pretre Hanna Le nouveau permis de conduire européen TECHNIQUE : GPS OU ES-TU ? LES LOIS DE L'AERODYNAMIQUE AUTOMOBILE LA SUSPENSION PILOTEE TOIT TRANSCUP VENTURI GLOSSAIRE AUTOMOBILE DOSSIER PNEUS: CHOISIR SES PNEUS HIVER La Fibre De Carbone et L'Automobile ENTRETENIR SA VOITURE Un Parc éducatif à l'ecole de Wardiyeh a Mansourieh Un Parc éducatif à l'ecole de Saint Josepf Cornet Chehwan Le Conseil national divisé sur l’expérimentation de la baisse de la vitesse Conférence donnée par la YASA à l'Armée Libanaise Amchit. Application du nouveau code de la route au Liban : où en sommes-nous ? Journée noire sur le Dakar France: Vers des taxis parisiens 100% verts? Nigeria: Accident d’avion au décollage. Grave accident de la route aux Etats-Unis. Belgique: collision entre deux trains de marchandises.
TOIT TRANSCUP VENTURI
7/8/2015 2:35:16 PM


Une fois les demi-toits rangés, la lunette arrière vient s'allonger électriquement dans le prolongement du capot moteur pour s'arrêter juste derrière les sièges. Cela permet ainsi d'offrir une ligne pure et rectiligne qui fait la force de la Venturi Transcup !


Avec le toit en place, la Venturi Transcup se transforme en coupé pour le plus grand bonheur de ses occupants. Cela change radicalement la physionomie de la ligne dessinée par Gérard Godfroy.


Véritable voiture caméléon, la Ventruri Transcup se transforme à l'envie en coupé, cabriolet ou même targa !


Beaucoup d'amateurs de GT françaises, dont nous faisons partis, persistons à croire que la marque au gerfaut n'est pas morte. Dis Monsieur Pastor, tu nous refais une GT Venturi digne de son passé ?

TOIT TRANSCUP VENTURI

Comment faire pour créer un cabriolet avec le cahier des charges suivant : toit totalement escamotable, pas de possibilité de le ranger pour cause de moteur central AR et pas de folies possible faute de budget ? C'est bien connu, en France on a pas de pétrole mais on a des idées. Chez Venturi on respectait alors cette règle et Gérard Godfroy fit preuve de créativité et d'innovation pour pouvoir réaliser l'impossible... qui n'est pas français dit-on !...

Texte : Nicolas LISZEWSKI - Photos : D.R.

TOIT TRANSCUP : LA TROUVAILLE GENIALE DE VENTURI !
Le cahier des charges étant posé, Gérard Godfroy et sa petite équipe va sérieusement faire fonctionner leurs neuronnes et leur imagination pour réussir l'impossible pari. Avec son moteur en position central arrière, la Venturi ne se prêtait pas réellement à offrir un espace pour ranger totalement une capote. Gérard Godfroy, en véritable esthète, ne souhaitait pas en effet que la capote, une fois repliée soit visible. Mais alors, où la ranger ? En créant un nouveau concept de toit bien entendu ! Deux demi-toits sont donc accorchés entre le pare-brise et la lunette arrière. Cette dernière est amovible et vient épouser l'espace derrière les deux sièges dans le prolongement du capot moteur. Plutôt qu'une description longue et rébarbative, nous avons opté pour le "roman photo" afin de mieux illustrer le processus de décapotage et de recapotage...

LES ETAPES POUR DECOUVRIR LA VENTURI TRANSCUP :

ETAPE 1

Les demi-toits sont en place. Il faut ouvrir la porte conducteur. Les deux vitres arrière doivent descendrent pour pouvoir démarrer la manipulation.
ETAPE 2

Le petit bouton qui commande le toit et les vitres arrière. Il convient donc de l'actionner afin de passer à l'étape 3.
ETAPE 3

Après avoir actionné le commutateur à l'étape 2, la lunette arrière bascule de quelques degrés seulement vers l'arrière pour libérer les demi-toits.
ETAPE 4

On enlève toujours le demi-toit au-dessus du conducteur en premier, et lors de la repose, c'est l'inverse.
ETAPE 5

Ensuite, c'est le demi-toit côté passager qui est retiré.
ETAPE 6

C'est sous le capot avant que les deux demi-toits sont rangés, une fois la venturi découverte. Un panneau sous le capot, l'autre au-dessus de la roue de secours.
ETAPE 7

La Venturi est alors en position de Targa. Toutefois, rouler ainsi génère un maximum de remous d'air.
ETAPE 8

De nouveau on actionne le commutateur pour abaisser cette fois-ci la lunette arrière.
ETAPE 9

Une fois totalement repliée, elle est comme posée derrière les sièges.

EN SOUVENIR D'EOLE
Dans la mythologie grecque, Zeus donna au marin Eole la garde des vents. Dans notre monde des sportives moderne, c'est à Gérard Godfroy que Zeus confia cette mission afin de pouvoir décliner la gamme Venturi sur un roadster très convaincant. Et comme Gérard Godfroy est avant tout un designer de talent, il ne s'est pas contenté de lui ôter le toit. Il a conçu un original toit découvrable qui peut à loisir se muer en targa, en T-Roof ou en roadster intégral. Si en plus on vous dit que seulement 30 Venturi Transcup 221 ont été produites, nous sommes dans le domaine du collector...

:: CONCLUSION
Alors ? Idée géniale ou fumisterie ? Les deux à la fois, car la Venturi Transcup permet de rouler au chaud en hiver et de profiter des premiers rayons du soleil en été et au printemps. L'effet esthétique est réussi et s'intègre plutôt bien à la ligne originelle des Venturi. En revanche, la manipulation des toits est longue et fastidieuse et il fait faire attention à ne pas rayer les panneaux. Si une averse se présente, il faudra accepeter de se laisser mouiller quelques minutes le temps de tout remettre en place. Mais globalement, ce système est une réussite pour un des objectifs de l'époque : faire parler de Venturi...

automobile-sportive

Programmes et formations de la YASA

Simulations et manœuvres
Le Parc éducatif pour la sécurité routière
Programme d’amélioration des conducteurs
Les premiers soins
Livres
Programme de formation de la police municipale
Archive YASA
Conseils de Sécurité
S’assurer des banquettes arrières et s’assurer que l’enfant n’ai pas accès aux coffre
< Promotion sur la Sécurité
Conseils pour Voyager avec des enfants
Newsletters
Demande d'inscription
TAF
Support des victimes
lfpc
Comité Libanais pour la prévention des incendies (CLPI)
LASIP
Association Libanaise pour la prévention des blessures sportives (LASIP)
SBA
Alliance pour la Sécurité des bâtiments (ASB)
SRF
Fondation pour la recherche scientifique (FRS)
Lassa
Association Libanaise pour la sensibilisation de la sécurité scolaire